دستگاه آتش نشانی

دستگاه آتش نشانی

دستگاه آتش نشانی

دستگاه آتش نشانی
تعداد و نوع وسایل نقلیه / وسایل آتش نشانی مستقر در فرودگاه بر اساس طبقه بندی عادی اعلام شده از فرودگاه تعیین می شود. وسایل نقلیه مخصوص آتش نشانی برای عملکرد RFFS مورد نیاز است. طراحی این وسایل نقلیه بر روی بسیاری از عوامل پیش بینی شده است ، اما در درجه اول در سرعت ، ظرفیت حمل آب ، عملکرد خارج از جاده و میزان تخلیه عوامل. از آنجا که تصادف ممکن است در هر نقطه از محل فرودگاه اتفاق بیفتد ، باید آب کافی و سایر عوامل برای حمل هرگونه آتش سوزی حمل شود. این امکان را برای حداکثر امکان تخلیه موفقیت آمیز و بهترین احتمال خاموش یا سرکوب هرگونه آتش سوزی پس از تصادف تا رسیدن منابع اضافی به صحنه فراهم می کند.

اکثر وسایل نقلیه آتش نشانی فرودگاه ها به یک توپ یا نازل مخصوص سقف مجهز شده اند که می تواند در مسافت های وسیع از عوامل آتش نشانی شلیک کند. این امر به یک وسیله آتش نشانی نزدیک می شود که با نزدیک شدن به صحنه آتش ، شعله های آتش را شروع کند. وسایل نقلیه جدیدتر اغلب مجهز به نازل نصب شده بر روی رونق قابل توسعه می باشند و همچنین اغلب به سنبله ای مجهز شده اند که می تواند بدنه هواپیما را سوراخ کند. این امر باعث می شود آب یا فوم به داخل هواپیما منتقل شود كه گاه می تواند خطر لك لك را نیز كاهش دهد.

تجهیزات محافظ شخصی (PPE)
سوختن سوخت ها باعث تابش شدید گرما می شوند. آتش نشانان یک مجموعه محافظ را به عنوان "لباس مجاورت آتش" می پوشند که با یک ماده ابریشمی پوشیده شده است که به منظور بازتاب گرما از بدن آنها پوشانده شده است. آنها همچنین باید از دستگاه تنفس خودمختار استفاده کنند تا منبعی از هوای تنفس فراهم شود که به آنها امکان کار در محیط دود و سایر گازهای فوق العاده گرم را بدهد. این امر به ویژه هنگام ورود به داخل کابین سوخته هواپیما بسیار مهم است.

آموزش
ایكائو در ضمیمه 14 دستورالعمل می دهد كه: "همه كاركنان امداد و نجات و آتش نشانی باید به درستی انجام وظایف خود را با روشی كارآمد انجام دهند و در تمرین های آتش نشانی متناسب با انواع هواپیما و نوع تجهیزات آتش نشانی در حال استفاده در آئرودروم خود از جمله فشار شركت كنند. آتش سوزی شده است. " در ادامه تصریح می شود كه برنامه درسی آموزش باید حداقل در زمینه های زیر شامل دستورالعمل اولیه و مكرر باشد:

الف) آشنایی با فرودگاه.
ب) آشنایی با هواپیما.
ج) ایمنی پرسنل نجات و آتش نشانی.
د) سیستم های ارتباطی اضطراری در فرودگاه ، از جمله هشدارهای مربوط به هواپیما.
ه) استفاده از شیلنگ های آتش ، نازل ها ، برجک ها و سایر وسایل آتش نشانی.
ج) استفاده از مواد خاموش؛
ز) کمک تخلیه اضطراری هواپیما.
ح) عملیات اطفاء حریق؛
i) سازگاری و استفاده از تجهیزات نجات سازنده و آتش نشانی برای نجات هواپیما و آتش نشانی.
j) کالاهای خطرناک؛
ک) آشنایی با وظایف آتش نشانان در برنامه اضطراری آیرودرو.
ل) لباس محافظ و محافظت از تنفس.
ایکائو راهنمایی در مورد فرکانس آموزش یا استانداردهای شایستگی ارائه نمی دهد. در نتیجه ، در نوع و فراوانی وقایع آموزشی در بین کشورهای عضو تنوع وجود دارد و احتمالاً در توانایی کلی RFFS نیز یک واریانس وجود دارد.

همچنین اینگونه است که در برخی از نقاط جهان ، بازرسی از تجهیزات آتش نشانی گاهی اوقات متوجه می شود که کاهش در سرویس تجهیزات ، که باعث کاهش دسته پوشش در واقع در دسترس می شود ، اعلام نشده است.

تولید کنندگان هواپیما نمودارهای دقیق نجات هواپیما و آتش نشانی را برای هر یک از محصولات خود ارائه می دهند.